Mỡ bôi trơn (Food Grade) có phải kiểm tra ATTP không?

Không phải tự công bố ATTP do không phải thực phẩm, nhưng cần có chứng nhận NSF H1.

Kinh Nghiệm Nhập Khẩu

Cập nhật thủ tục nhập khẩu mỡ bôi trơn máy chi tiết

Q: Nhập khẩu mỡ bôi trơn có phải Khai báo hóa chất không?

Không. Đa phần mỡ bôi trơn không chứa tiền chất thuộc diện phải Khai báo hóa chất, nhưng bắt buộc phải có MSDS.

Q: Thuế Bảo vệ môi trường tính theo Gross hay Net weight?

Thuế BVMT chỉ tính trên Trọng lượng tịnh (Net weight) của lượng mỡ bôi trơn.

Q: Không có MSDS có nhập khẩu được không?

Không thể. MSDS là chứng từ bắt buộc để hãng tàu cấp booking và hải quan xác định phân loại.

Q: Nhập mỡ bôi trơn từ Trung Quốc có Form E được miễn thuế 100% không?

Tùy mã HS. Nhóm 3403 có thể giảm về 0-5%, nhưng nhóm 2710 vẫn chịu thuế suất cao dù có Form E.

Posted by

zsh.lucas

On 29 Tháng 12, 2022

Chức năng bình luận bị tắt

Cập nhật lần cuối: Tháng 3 8th, 2026 at 04:24 sáng

Danh Mục Bài Viết

Trong hoạt động bảo trì công nghiệp, thủ tục nhập khẩu mỡ bôi trơn máy (mỡ bò, bôi trơn chịu nhiệt) là nghiệp vụ đòi hỏi sự cẩn trọng cao về mã HS và thành phần hóa học. Tương tự như thủ tục nhập khẩu dầu nhờn động cơ hay hóa chất, mỡ bôi trơn chịu sự giám sát ngặt nghèo của hãng tàu về tính an toàn cháy nổ (MSDS) và bị cơ quan hải quan soi chiếu kỹ lưỡng về nghĩa vụ Thuế Bảo vệ môi trường (BVMT). Dưới đây là quy trình xử lý thực chiến từ Zship Logistics để giúp sếp thông quan lô hàng nhanh chóng và tránh bị phạt truy thu thuế.

✍️ Biên tập & Kiểm duyệt nội dung bởi: Phòng Pháp chế & Khai báo Hải quan Zship Logistics

⚡ TÓM TẮT THÔNG TIN NHẬP KHẨU

Mã HS Code: Nằm ở phân nhóm 2710 (Gốc khoáng/dầu mỏ) hoặc 3403 (Gốc tổng hợp).
Thuế Nhập khẩu: Dao động từ 5% – 20% tùy mã HS (Có C/O Form E/Form D để hưởng ưu đãi). VAT: 10%.
Thuế Bảo vệ môi trường (BVMT): Bắt buộc đóng ở mức 2.000 VNĐ/kg đối với mỡ bôi trơn.
Kiểm tra chuyên ngành: Không yêu cầu khai báo hóa chất (nếu là mỡ bôi trơn công nghiệp thông thường không chứa tiền chất cấm), nhưng bắt buộc phải có MSDS.

Định nghĩa thiết bị mỡ bôi trơn máy

Mỡ bôi trơn (Lubricating Grease) là một chất bôi trơn thể đặc nhuyễn, bán rắn, được tạo thành từ 3 thành phần chính: Dầu gốc (Khoáng hoặc Tổng hợp – chiếm 70-90%), chất làm đặc (Thickener – tạo dạng đặc) và các phụ gia (chống mài mòn, chịu cực áp EP). Trong nghiệp vụ hải quan, tỷ lệ phần trăm khối lượng của dầu gốc từ dầu mỏ là thông số quyết định để sếp áp mã HS vào Chương 27 (>= 70%) hay Chương 34 (< 70% hoặc gốc tổng hợp).

Căn cứ pháp lý & Chú thích chi tiết Điều/Khoản

Để hoàn thiện hồ sơ khai báo, doanh nghiệp cần bám sát các cơ sở pháp lý sau:

⚖️ Luật Thuế Bảo vệ môi trường 2010 & Nghị quyết 579/2018/UBTVQH14

– Quy định mỡ bôi trơn là đối tượng chịu thuế BVMT. Mức thuế tuyệt đối ấn định hiện hành là 2.000 VNĐ cho mỗi kg mỡ nhập khẩu.

⚖️ Nghị định 69/2018/NĐ-CP (Về Quản lý ngoại thương)

– Mặt hàng mỡ bôi trơn mới 100% không nằm trong danh mục cấm nhập khẩu, sếp được phép nhập khẩu thương mại bình thường.

⚖️ Thông tư 31/2022/TT-BTC (Về Phân loại mã HS)

– Quy định rõ ranh giới phân loại: Chứa từ 70% khối lượng dầu mỏ trở lên thì áp vào nhóm 2710; chứa ít hơn 70% hoặc là dầu tổng hợp thì áp vào nhóm 3403.

Mã HS Code và Biểu thuế nhập khẩu 2026

Tùy thuộc vào thành phần hóa học ghi trên MSDS, sếp cần áp đúng một trong các mã HS sau:

Phân loại Mỡ bôi trơn	Mã HS Code	Thuế NK MFN	Thuế BVMT	Thuế VAT
Mỡ bôi trơn gốc khoáng (>= 70% dầu mỏ)	2710.19.44	20%	2.000 đ/kg	10%
Chế phẩm bôi trơn tổng hợp (Dùng cho máy móc)	3403.99.12	5%	2.000 đ/kg	10%

*Lưu ý nghiệp vụ: Việc xác định sai tỷ lệ phần trăm dầu mỏ sẽ dẫn đến sai mã HS, làm thay đổi hẳn mức thuế suất (từ 5% vọt lên 20%). Nếu bị hải quan phát hiện, lô hàng của sếp sẽ bị tham vấn giá, truy thu thuế và xử phạt vi phạm hành chính.

Quy trình thực hiện thủ tục hải quan

Bước 1: Chuẩn bị chứng từ và MSDS

Nhà xuất khẩu bắt buộc phải cung cấp Bảng chỉ dẫn an toàn hóa chất (MSDS – Material Safety Data Sheet), CQ (Certificate of Quality) nêu rõ thành phần % dầu gốc, và Invoice, Packing list. MSDS là tờ giấy thông hành để hãng tàu chấp nhận cấp booking xếp hàng lên tàu.

Bước 2: Vận chuyển và Mở tờ khai VNACCS

Với hàng hóa chất lỏng/đặc đóng phuy (Drum) hoặc xô (Pail), việc lập dự toán cước vận tải đường biển FCL hay LCL cần đi kèm chi phí neo chằng (lashing) an toàn. Truyền tờ khai hải quan, sếp lưu ý ở phần “Thuế khác” phải tự kê khai đầy đủ tổng trọng lượng (Net weight) nhân với 2.000 VNĐ để ra mức thuế BVMT phải nộp.

Bước 3: Kiểm hóa thực tế

Nếu tờ khai rơi vào luồng Đỏ, hải quan sẽ thực hiện kiểm hóa. Sếp cần chỉ đạo kho bãi phối hợp mở container, cắt phuy/xô để hải quan kiểm tra tem nhãn gốc, đối chiếu mã Model trên vỏ phuy với MSDS và tờ khai.

Bước 4: Cập nhật hệ thống VNACCS/VCIS và Trả kết quả

Quá trình khai báo hải quan hoàn tất khi công chức xác nhận “Hàng đúng khai báo”.

1. Thông quan: Vì mặt hàng này thường không vướng kiểm tra chuyên ngành của các Bộ, nên sau khi hoàn thành đóng đủ 3 loại thuế (Nhập khẩu, BVMT, VAT), tờ khai sẽ được thông quan trực tiếp. Doanh nghiệp cắt chì kéo hàng về kho sử dụng ngay.

💡 HƯỚNG DẪN KHAI TỜ KHAI (MÔ TẢ HÀNG MẪU)

Mô tả hàng hóa phải thể hiện rõ thành phần % gốc dầu mỏ để bảo vệ cho mã HS đã áp, đồng thời ghi rõ quy cách đóng gói (trọng lượng tịnh) để tính Thuế BVMT:



Mỡ bôi trơn công nghiệp đa dụng (Multipurpose Grease), Hiệu: Shell Gadus S2 V220 2. Chứa 85% dầu khoáng. Đóng gói: 180kg/Phuy. Dùng bôi trơn vòng bi máy công nghiệp. Hàng mới 100%. NSX: Shell.

Cảnh báo: Sếp đừng bao giờ khai sai khối lượng tịnh (Net Weight) vì hải quan sẽ nhân trực tiếp số Kg này với 2.000 VNĐ để ra Thuế BVMT.

👨‍💼

Góc Nhìn Chuyên Gia Zship

⚠️ BẪY THUẾ BVMT VÀ RỦI RO THAM VẤN GIÁ:

Quên khai Thuế Bảo vệ môi trường: Đây là lỗi sơ đẳng nhưng để lại hậu quả nặng nề nhất của các Forwarder non tay. Phần mềm hải quan đôi khi không tự động nội suy mức thuế này. Nếu tờ khai đã thông quan mà doanh nghiệp quên tự nhập 2.000đ/kg vào ô Thuế khác, khi hải quan hậu kiểm, sếp sẽ bị phạt vi phạm hành chính và tính lãi chậm nộp.
Lỗi áp mã HS và Tham vấn giá: Hải quan rất hay nghi ngờ doanh nghiệp cố tình khai mã 3403 (thuế 5%) để lách mã 2710 (thuế 20%). Nếu MSDS của sếp lấp lửng, ghi “Petroleum Extract 60 – 80%”, hải quan sẽ yêu cầu đưa đi Phân tích phân loại tại Tổng cục để ra tỷ lệ chính xác. Trong thời gian này, lô hàng vẫn phải chịu phí lưu bãi.

Bí quyết: Hãy yêu cầu đối tác nước ngoài gửi bản nháp MSDS và CQ để đội ngũ nghiệp vụ của Zship Logistics rà soát, chốt cứng mã HS TRƯỚC khi hàng xuất phát. Kỹ thuật này sẽ bảo vệ hàng tỷ đồng tiền thuế của doanh nghiệp!

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ) Chuyên Sâu

📌 Nhập khẩu mỡ bôi trơn có phải Khai báo hóa chất không?

Không. Đa phần các loại mỡ bôi trơn công nghiệp không chứa các tiền chất nguy hiểm thuộc diện phải Khai báo hóa chất theo Nghị định 113/2017/NĐ-CP. Tuy nhiên, sếp vẫn bắt buộc phải cung cấp MSDS cho hải quan.

📌 Thuế Bảo vệ môi trường tính theo Gross hay Net weight?

Thuế BVMT chỉ tính trên Trọng lượng tịnh (Net weight) của lượng mỡ bôi trơn bên trong, không tính bao bì vỏ phuy (Gross weight).

📌 Không có MSDS có nhập khẩu được không?

Không thể. MSDS (Bảng dữ liệu an toàn) là chứng từ bắt buộc hãng tàu yêu cầu để xếp hàng lên tàu và hải quan yêu cầu để xác định mã HS, mức độ độc hại.

📌 Mỡ bôi trơn (Food Grade) dùng trong chế biến thực phẩm có phải kiểm tra ATTP không?

Mỡ an toàn thực phẩm (Food Grade Grease) không phải là thực phẩm ăn được, do đó không phải Tự công bố ATTP. Nhưng nhà nhập khẩu cần có chứng nhận NSF H1 từ nhà sản xuất để cung cấp cho đối tác mua hàng.

📌 Nhập mỡ bôi trơn từ Trung Quốc có Form E được miễn thuế 100% không?

Tùy thuộc vào mã HS. Các mã thuộc nhóm 3403 có thể được giảm về 0% hoặc 5%, trong khi nhóm 2710 có Form E vẫn chịu mức thuế suất tương đối cao. Sếp cần tra cứu chính xác theo biểu thuế ACFTA hiện hành.